我市2010年基本建成长江上游航运中心

　　黄金水道把你的生意延伸到大洋彼岸，豪华游船载你饱览巴渝美丽水景——在2010年，伴水而生、因港而兴的重庆，将基本建成长江上游航运中心。昨日上午，全市加快建设长江上游航运中心动员大会透露，未来三年，我市将投资410.3亿元提速长江上游航运中心建设。

　　辐射周边优势凸现

　　我市水运优势得天独厚，在西部地区绝无仅有，拥有长江、嘉陵江、乌江等高等级航道总里程达4200余公里。随着三峡成库后航道条件的改善，以长江干线运输为主的水运业发展迅猛。去年全市水运完成货运量4578万吨，是2000年的3.29倍，年均增长21.93%。其中，有1500万吨货物来自四川、云南、贵州、陕西等周边各省，重庆作为航运中心的优势已经凸现。

　　改善航道打通内河

　　随着航运中心的建设，船行巴渝将更加方便。长江三峡库区及以上干线航道289公里将得到改善，长江干线在我市境内的航道全部达到三级以上，常年可通行3000吨级船舶和万吨级船队。而嘉陵江上草街、利泽和乌江银盘、白马等航电枢纽的建设，将渠化和整治航道491公里，全面达到四级以上航道标准，千吨级船舶将畅通无阻。

　　此外，我市还将对大宁河、梅溪河、小江、神女溪等支流进行开发，改善和新增航道1150公里。

　　预计“十一五”期间，我市将改善航道里程1760公里，内河航运体系将初步形成。

　　建设六大旅游码头

　　除了航道改善，我市还将进行主城、万州、涪陵三枢纽和江津、永川、合川、奉节、武隆5个重点港区码头建设，并修建主城、丰都、忠县、万州、奉节、巫山六大旅游码头，同时发展高档涉外豪华游轮和国内游船。市交委有关负责人表示，航道改善后，大宁河、梅溪河、小江、神女溪等支流的游船通达能力将得到延伸，这些地方的美景将进一步得到展现。

　　该负责人同时表示，我市还将逐步开征岸线使用费，以有效遏制多占少用，占而不用，甚至炒作岸线的现象。沿江岸线将重点发展旅游、餐饮、水上酒店等城市功能配套的产业。